Flyver-elever på Flyvestation Avnø, Hold 1963-III. FRO er yderst til venstre i øverste række. 

Foto: Flyveskolen

På opfordring har STI, Bent Lyngbæk Christiansen, som på billedet ovenfor er nummer tre fra højre i anden række fra oven, skrevet lidt om FRO og den første tid i Flyvevåbnet på Flyvestation Avnø og uddannelsen i Canada. 

   Vi mødtes jo første gang 5. august 1963 på Avnø. FRO var jo sergent, jeg tror det var fra Dronningens Livregiment, men jeg er ikke sikker. Han var matematisk student fra Tarm Gymnasium. Barnefødt i Vebbestrup. 

   FRO var meget vellidt af de befalingsmænd, som skulle føre os rekrutter igennem rekruttiden, inden vi kunne starte på Flyveskolen. 

   Han var naturligvis også meget vellidt af os menige flyverelever og da vores hold blev delt i 2 hold, fordi der ikke var plads til os alle i Canada, blev den ene halvdel, der var klar, sendt afsted, mens vi andre måtte gå på sergentskole på Avnø. 

   Her var FRO med til at undervise og lære os, hvad vi skulle kunne for at bestå sergentskolen. Det var en stor hjælp for os, da han kunne lægge en dæmper på nogle af de iltre sergenter, som syntes at vi flyverelever, var nogle forkælede møgunger, som skulle røvrendes. 

   Nå men vi bestod sergentskolen, men der var stadig ikke plads til os i Canada, så vi blev sendt til Jonstruplejren og skulle agere sergenter indtil vi endelig kunne rejse afsted mod Canada. Vi fløj med SAS CPH/NYC (København - New York) med SK 911 den 10. juni 1964. 

   Tiden på Flyveskolen Centralia i Ontario startede med 6 ugers sprogskole, og derefter skoling på Chipmunk, sammen med nordmænd og canadiere. 

   Igen var FRO en fantastisk kammerat, som hjalp os alle på holdet med både sprog og teori. 

   FRO og jeg hitchhikede i en weekend til New York og så Verdensudstillingen i juli 1964. Igen husker jeg FRO som en hjælpende hånd, for mens jeg faldt i søvn på bagsædet hos nogle meget suspekte personer, som samlede os op, snakkede FRO med dem i flere timer indtil vi blev sat af igen. 

   En anden tur på tommelfingeren gik til noget familie FRO havde i Racine Wisconsin USA nord for Chicago. Det var også bare en weekend. Jo vi kom sandelig rundt omkring. 

   Da tiden kom, hvor vi skulle have mid term leave, kørte GAN (Gustav) og jeg sammen med to nordmænd til Mexico, men nu kunne FRO ikke undvære sin kone Kirsten længere, så han rejste hjem til hende. 

   Det var tæt på at være enden på FRO's flyvekarriere, for det var tæt på at han ikke ville afsted til Canada igen. 

   Det var da vi var kommet til Penhold i Alberta og var i gang med omskoling til Harvard. Vi var det sidste hold danskere, der fløj Harvard. Holdet efter os kom på Tudor (jet). 

   Da vi var færdige med Harvard og Alberta og Rocky Mountains, sluttede vi af på RCAF Station Gimli ved Winnipeg Manitoba. Her blev vi omskolet til T-33. 

   FRO og jeg har brugt mange timer sammen. Vi har grinet, vi har grædt, vi har trøstet hinanden, og syntes at 18 måneder hjemmefra var lang tid. Vi forsøgte at glemme det ved at tage på et motel i weekends sammen med andre fra holdet, og så drak vi noget sprut og fortalte hinanden en masse løgnehistorier. 

   Da vi kom hjem fra Canada fik vi en uge til at hilse på vores familier, og så stillede vi på Træningsflighten Ålborg. Ledertoug var chef. 

   FRO og jeg kom derefter til Eskadrille 729 på Karup og fløj RF-84F indtil jeg kom i SAS 15. august 1969. 

   Jeg vil slutte dette med at sige, at jeg savner FRO, som var det min egen bror. Jeg besøgte også hans familie i Vebbestrup mange gange, jeg tænker tit på alle de stunder vi havde sammen. Han var en rigtig god fyr og alletiders kammerat. 

En ung FRO står her yderst til venstre i flyverdragt mens resten af eskadrillens piloter står fin uniform med pokalerne fra sejren i "Big Click" 1967. FRO havde været på en mission og kunne ikke nå at skifte uniform. 1967.

Foto: KARFOT

AT-154 ligger på sine droptanke i en skumstribe efter FRO og BYR's vellykkede mavelanding om aftenen tirsdag den 3. februar 1976. Ved sammenstødet med fuglen blev op-låsen til venstre hovedunderstelsben frigjort, hvilket er forklaringen på at den yderste hjullem er delvis åben. 

Foto: KARFOT

I 1988 kunne FRO fejre 25-års jubilæum og ses her mellem til venstre Flyvestationschefen Oberst Christian Hvidt "VIT" og til højre Operationsofficer Oberstløjtnant Michael F. Svejgaard "SES"

Foto: KARFOT